17 Cent Entlastung – und dafür bitte Dankbarkeit
Die Bundesregierung hat den Tankrabatt beschlossen. Ab dem 1. Oktober soll die Energiesteuer auf Benzin und Diesel bis zum Jahresende um 14 Cent pro Liter sinken. Einschließlich der darauf entfallenden Mehrwertsteuer sollen an der Zapfsäule ungefähr 17 Cent Entlastung ankommen. Insgesamt kostet die Maßnahme Bund und Länder rund 2,5 Milliarden Euro. Das meldet die Bundesregierung stolz auf ihrer eigenen Internetseite.
Man könnte jetzt einfach „Danke“ sagen, den Tankrüssel umarmen und den Berliner Regierungsdarstellern zum gelungenen Geschenk gratulieren.
Man könnte.
Man müsste dafür allerdings vergessen, dass der Staat vorher selbst mit am Tank sitzt.
Der Staat nimmt weniger und nennt es Rabatt
Der Begriff „Tankrabatt“ ist schon sprachlich eine Zumutung. Ein Rabatt ist normalerweise ein Preisnachlass, den der Verkäufer freiwillig gewährt. Beim staatlichen Tankrabatt passiert etwas anderes: Der Staat senkt vorübergehend einen Teil der Abgaben, die er selbst auf den Kraftstoff gelegt hat.
Berlin nimmt also nicht plötzlich Geld in die Hand und verteilt es an Autofahrer. Berlin greift beim Tanken für einige Wochen etwas weniger tief in die Tasche und erwartet anschließend Applaus für die soziale Großzügigkeit.
Das ist ungefähr so, als würde ein Restaurantbesitzer erst 40 Prozent Bedienungsgebühr auf die Rechnung setzen, davon anschließend 10 Prozent streichen und den Gast beim Hinausgehen auf eine Pressekonferenz zur erfolgreichen Entlastung einladen.
„Wir haben Ihnen heute weniger berechnet.“
„Sie haben mir vorher mehr draufgeschlagen.“
„Bitte bleiben Sie sachlich.“
An jeder Zapfsäule sitzt ein Finanzbeamter
Der Ärger über die staatliche Belastung ist nicht aus der Luft gegriffen. In den Benzinpreis fließen Energiesteuer, CO₂-Kosten und Mehrwertsteuer ein. Der ADAC bezifferte den Steuer- und Abgabenanteil im Juli 2026 bei Benzin auf durchschnittlich rund 57 Prozent, bei Diesel auf etwa 47 Prozent.
Die andere Hälfte des Preises verschwindet nicht automatisch in den Taschen der Mineralölkonzerne. Rohöl, Verarbeitung, Transport, Lagerung, Vertrieb und Unternehmensmargen spielen ebenfalls eine Rolle. Aber wer an der Tankstelle regelmäßig den Eindruck bekommt, der Staat fahre im eigenen Fahrzeug mit, liegt mit diesem Gefühl nicht völlig daneben.
Der Fiskus fährt mit zur Arbeit, zum Supermarkt, zum Arzt und in den Urlaub. Er sitzt auf dem Beifahrersitz, hält die Hand auf und erklärt dem Fahrer gleichzeitig, Mobilität müsse leider teurer werden.
Danke für die Information. Sie steht bereits in riesigen roten Zahlen auf der Preistafel.
Mehrwertsteuer auf die eigene Abkassiererei
Besonders elegant ist das deutsche System bei der Mehrwertsteuer. Sie wird auf den gesamten Verkaufspreis erhoben – also auch auf Preisbestandteile, in denen bereits andere staatliche Belastungen stecken.
Der Staat besteuert seine eigene Rechnung und präsentiert anschließend eine befristete Reduzierung einzelner Posten als Wohltat. Eine solche Konstruktion muss man erst einmal erfinden. Sie ist das finanzpolitische Gegenstück zu einem Geldautomaten, der dem Kunden zunächst eine Gebühr für die Einzahlung berechnet und anschließend eine Pressemitteilung über die Auszahlung veröffentlicht.
Das macht den Tankrabatt nicht zu einem Geschenk. Es ist eine zeitlich begrenzte Verringerung der staatlichen Belastung. Danach greift die alte Abgabenstruktur wieder.
Der Rabatt läuft aus, der Zugriff bleibt
Die Energiesteuer soll vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember sinken. Danach endet die Maßnahme automatisch. Der Staat zieht sich also nicht dauerhaft vom Tankvorgang zurück. Er macht lediglich eine kurze Pause, in der er sich als verständnisvoller Helfer fotografieren lässt.
Ab Januar darf dann wieder zum normalen Satz kassiert werden. Und falls der Kraftstoffpreis bis dahin weiter steigt, kann die Bundesregierung anschließend darauf verweisen, dass sie ohne den Tankrabatt noch viel teurer getankt hätten.
Das ist politische Mathematik aus dem Berliner Regierungshaus: Erst wird der Preis für den Bürger untragbar. Danach wird ein Teil der eigenen Belastung gestrichen. Anschließend wird die Differenz als Erfolg verkauft.
Passend dazu haben wir bereits beschrieben, wie die Regierung aus einer Belastung eine Gnadenleistung macht: Der Tankrabatt als staatliche Vertrauenszapfsäule.
Die Nebelkerze bekommt eine Laufzeit
Die Bundesregierung spricht von einer schnellen Entlastung für Familien, Pendler, Handwerk, Logistik, Mittelstand und Industrie. Das klingt nach einem Rundum-sorglos-Paket. Tatsächlich wird jeder Liter nur für drei Monate etwas weniger stark belastet – vorausgesetzt, der Preis steigt nicht gleichzeitig stärker an.
Wenn der Marktpreis währenddessen um 20 Cent steigt und die Steuerentlastung 17 Cent beträgt, kann die Bundesregierung trotzdem behaupten, sie habe den Anstieg abgefedert. Der Autofahrer zahlt am Ende mehr als vorher, soll aber dankbar sein, dass es ohne den Rabatt noch schlimmer gekommen wäre.
So entsteht die perfekte politische Nebelkerze: Der Bürger sieht eine Centzahl, die Regierung sieht eine Schlagzeile, und auf der Rechnung steht weiterhin ein Betrag, der mit jedem Tanken die Laune ruiniert.
Jetzt ist der Verbraucher am Zug
Das Bild zum Artikel ruft deshalb zu einem Tankboykott auf: vom 1. bis zum 7. Oktober soll möglichst niemand tanken. Die Forderung lautet, den Spritpreis unter 1,50 Euro zu senken.
Das ist kein Aufruf zu Gewalt, zu Sabotage oder zu gefährlichen Aktionen. Es geht um eine freiwillige und rechtmäßige Verbraucherentscheidung. Wer nicht unbedingt fahren muss, kann den Tankvorgang verschieben, Fahrten bündeln, öffentliche Verkehrsmittel nutzen oder sich mit anderen absprechen. Niemand sollte dabei die eigene Sicherheit, medizinische Versorgung oder berufliche Existenz gefährden.
Der Sinn eines solchen Boykotts ist simpel: Die Regierung soll merken, dass Bürger nicht jede sprachliche Verpackung akzeptieren. „Rabatt“ klingt schön. „Wir lassen euch vorübergehend etwas weniger von eurem Geld“ klingt schon ehrlicher.
Eine Woche ohne Zapfsäule
Mindestens eine Woche nicht zu tanken, ist kein magischer Hebel, der den Weltmarktpreis verändert. Aber es ist ein politisches Signal. Wenn viele Autofahrer den Verbrauch planbar verschieben, wird sichtbar, dass die Bevölkerung nicht automatisch jede Inszenierung beklatscht.
Die Berliner Spritabzocker können dann entscheiden, ob sie weiter an der Mehrfachbelastung festhalten und anschließend kleine Entlastungspakete feiern – oder ob sie die gesamte Konstruktion des Kraftstoffpreises ernsthaft überprüfen.
Bis dahin bleibt der Tankrabatt das, was er politisch ist: ein kurzfristiger Nachlass auf eine langfristige Abkassiererei.
Und wer sich dafür bedanken möchte, darf das gerne tun. Am besten gleich an der Zapfsäule – mit leerem Tank.
Vom 1. bis 7. Oktober: Nicht tanken. Gemeinsam Druck machen.
Der Michel lässt sich doch bereitwillig verarschen. Sind also die Politiker dann doch nicht die Vollidioten? Kriminelle von Vollidioten „gewählt“? Egal, dieses Volk, dieses Deutschland ist verloren und wird in zukünftigen Geschichtsbüchern als Randnotiz eines fatal gescheiterten Ökosozialismus- Experimentes im Kleingedruckten auftauchen. Wenn überhaupt. Ein Fliegenschiss der Geschichte.
Ist denn wirklich noch niemandem aufgefallen, das die BRD als Staatssimulation installiert wurde?
Bund (GG) Verwaltung der Wirtschaftsgebiete (GG) – steht so im Grundgesetz der Besatzer.
Und die, Vasallen und Kollaborateure, setzen DAS seit 1949 durch. Mit Erfolg, wie man sieht.
Allein die Erhebung von Steuern ist in einer Verwaltung widerrechtlich, aber niemand wehrt sich- warum? Weil die Menschen seit 1949 indoktriniert werden- bis heute.
Steuern werden nur erhoben, um das Geld weiter zu geben (der Turnschuhminister: Alle sollen geld bekommen, nur Deutschland(die BRD) nicht…..). Gruß Karl
Richtig:
„Der Michel lässt sich doch bereitwillig verarschen“
Richtig:
“ Die BRD ist als Staatssimulation installiert“
Aber das ist nunmal die traurige Ist-Situation in dieser BRD-igung.
Realistische, etwas einfacher umzusetzende Forderung wäre, eine Woche lang nur EINE (!) ganz bestimmte Kraftstoffmarke zu tanken ( z.B. nur Aral, Shell, od. Jet) und alle anderen Marken-Tankstellen zu negieren.
Dann darauf folgende Woche ausschließlich bei einer ANDEREN Marke sieben Tage lang tanken.
Also jede Woche die Tankstellen-Anbietermarke wechseln.
Das bringt die Disposition durcheinander (auch Mitarbeiterplanung) und würde die Tankstellenbetreiber in einen Protest gegen die unverschämte Politikerabzocke des Bürgers einbinden.
Diese Taktik könnte man auch längere Zeit durchhalten, denn mehrere Tage überhaupt nicht zu tanken, dürfte für manchen Bürger sehr schlecht umzusetzen sein.
Tja, wenn das jemand organisieren könnte (der ADAC ist auch nur ein williger Knecht der Politik) und wenn denn der arme Michl noch die Kraft hätte, soviel Disziplin aufzubringen …
Rääächtzpopolisten würden eher sagen ein Generalstreik ist schon seit Jahren überfällig. Ich ja niiiiiiemals. Nein, weiter so, geht alle brav arbeiten, geht so früh wie möglich sterben, schafft Kohle für die Kokaine und die übrige Welt heran.